普通浮球复合式排气阀主要由大量排气和微量排气两部分组成，排气面积大，排气量也大。当液体进入阀体后，液面上升，在浮力的作用下浮球随之上升，关闭主阀。图1 所示排气阀没有微量排气功能，一旦浮球被推起，只要管道内仍有压力，即使再有气体产生，浮球也不会落下，因此无法二次排除管道内聚集的气体。图2 所示排气阀具有微量排气功能，当阀体内聚集一定气体后，浮球的重力大于液体浮力与微量排气孔产生的压差吸力时，浮球落下，微量排气孔排气。普通浮球复合式排气阀的缺点是当管道中有大量的气体需要迅速排放时，管道内和外界大气达到一定压差时，气体流速加快，在阀瓣的上方就会产生一个低压区，导致主阀迅速关闭，大量气体无法快速排出，这时排气阀失去排气功能。

图1 排气阀

图2 复合式排气阀

新型浮球复合式排气阀( 图3) 根据航空动力学原理改变了阀体内部的结构，使得高速流动的气体在阀体内产生的低压区下移至阀瓣下端，即使气体流速达到音速时，阀瓣所受的合力依然向下，只有当液面上升，通过浮力推动浮球和阀瓣上升，主阀关闭。当管道内聚集的气体进入排气阀时，浮球下落，打开微量排气阀，排出气体，该阀反应灵敏，确保管网正常安全的运行。

图3 新型浮球复合式排气阀