根据气体动力学和冲击波理论，燃气预混气从被点燃到火焰发展到爆燃、爆轰要经历一个过程，火焰速度是逐步建立起来的。由英国公司的试验得知，火焰速度与点火距离在两者都取对数的情况下，大致是正相关的直线关系，点火距离大，火焰速度快。据此，将上述试验的阻火器应用到以焦炉燃气（其组份中氢气的含量不高于表1规定的数值）为燃料的12V190发动机上。如图1所示，在各缸进气口处加装一个阻火器，阻火器可能的点火源来自于发动机燃烧室的回火，距阻火器距离小于200mm，大大小于试验中的点火距离，理论上阻火器的阻火效果更好。
表1 模拟焦炉燃气成分
H2 | 55%-60% |
CH4 | 23%-27% |
CO | 5%-8% |
CO2 | 1.5%-3% |
N2 | 3%-7% |
O2 | 0.3%-0.8% |
阻火器装在焦炉燃气发动机上，通过在焦化厂现场试验，发动机进气总管内不再出现放炮现场，发动机运行稳定。